• DIE IDEE

  WARUM ALTEISEN?

  

  Im Herbst 2005, nach dem Studium, war es endlich soweit: mein erster, fester Job. Als Belohnung musste natürlich ein passender Wagen her. Doch was bedeutet passend? Hübsch anzusehen? Niedriger Verbrauch? Zuverlässig? Billig? Alles vorgeschoben! Ein Auto ist eine Bauchentscheidung. Es muss “funken”. Und das tat es bei mir bei den aktuellen Modellen irgendwie nicht. Und wenn, dann lagen sie jenseits von 100.000 €.

  Ich erinnerte mich an meine Jugend: Da gab es so ein Auto. Ein “MuscleCar”, genauer gesagt ein “PonyCar”. Ein Ford Mustang der ersten Generation.

  Ich freundete mich recht schnell mit dem Gedanken an: So einer sollte es sein. Jedoch kräuselte jeder, dem ich davon erzählte, die Stirn: Verbrauchen die nicht unheimlich viel? In welche Werkstatt willst du denn, wenn damit was ist? Damit findest du doch nie einen Parkplatz in Hamburg!

• DER KAUF

  WO FINDET MAN SOWAS?

  

  Unzählige Abende verbrachte ich vor dem Computer, surfte durchs Internet, bestellte Fachliteratur. Und je mehr ich dazulernte, desto klarer wurde mir: Das war eine verdammt gute Idee.

  Ich fand den Kontakt zu anderen Mustang-Enthusiasten, die mir beim Kauf sehr halfen. Denn vorschnell in den Sand setzen wollte ich mein Geld nicht. Zwei Kenner reisten in die USA und fanden dort den passenden Mustang. In Florida – genau wo ich studiert hatte. Der Wagen war kurz zuvor restauriert worden und in einem Top-Zustand. Volltreffer. Trotz Seefracht, Zoll, Mehrwertsteuer und kleineren Umbauten für die deutsche Straßenverkehrsordnung bot der Wagen immer noch ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als viele Autos, die man in Deutschland bekommt.

  Denn Schnäppchen gibt es beim Mustang kaum mehr. Dafür tummeln sich zu viele Leute in der Szene.

• DAS ERGEBNIS

  ALLE LIEBEN IHN!

  

  Einige Monate später war er dann endlich in seinem neuen Zuhause angekommen: mein Ford Mustang Coupé aus dem Jahre 1968 mit einem wohlig klingenden 5-Liter-V8-Motor unter der Haube. PS? Genug. Höchstgeschwindigkeit? Unwichtig. Verbrauch? Etwas eben. Aber mit 13 Litern auf der Autobahn bei durchschnittlich 120 km/h geringer als ich dachte.

  Sowieso wurde ich nur positiv überrascht. Auf der Autobahn knipsen mich die Leute mit ihren Fotohandys, in der Stadt strecken Passanten den Daumen hoch. Das Fahren ist stressfrei, man “cruist”. Nie fiel es mir leichter, mich an die Verkehrsregeln zu halten. An der Tankstelle werde ich mit Namen begrüßt, und neben einem schönen Auto bekommt man ein schönes Hobby gleich dazu. Denn es gibt immer etwas zu erledigen, und man findet schnell den Kontakt zur netten US-Car-Szene.

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  Mundsburg

  MUNDSBURG

  Einen Tag vor Heiligabend 2013 klarte der Himmel nochmal auf, die Sonne kam raus, und mein Mustang ebenso. Ziel war das oberste Parkdeck bei den Mundsburg-Türmen, mit tollem Blick über Hamburg.

   

  

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  Parkhaus

  PARKHAUS

  Ebenfalls mit Roman gelang diese tolle Verbindung aus moderner Architektur und dem Autodesign vergangener Tage. Als Location diente die leere Etage eines neugebauten Parkhauses in der Hafen-City.

   

  

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  Car-to-car

  CAR-TO-CAR

  Zusammen mit Roman gelangen diese tollen Fahraufnahmen im Hamburger Freihafen. Er im Mercedes auf der Überholspur, und ich im Mustang. Sie zählen nach wie vor zu meinen Lieblingsbildern.

   

  

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  Nordic Pony Cars

  NORDIC PONY CARS

  Wer sagt denn das Mustangs nur immer Sommer traben? Kurz vor Weihnachten fuhr ich mit meinem Kumpel Tom und seinem 66er Coupé durch das winterliche Blankenese. Dabei entstanden diese Schnappschüsse.

   

       

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  A7

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  Tankstelle

  TANKSTELLE

  Zusammen mit Patrice Lange & Benjamin Hartwig von hochwohlgeboren.com gelangen diese tollen Aufnahmen. Der leichte Nieselregen machte das Bild perfekt.

   

  

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  Nachtaufnahmen

  NACHTAUFNAHMEN

  Eine laue Sommernacht in Hamburg. Ich fuhr ziellos umher, und entdeckte diese tolle indirekte Beleuchtung eines Bürogebäudes in der Nähe der Deichtorhallen. Sie setzte das Auto perfekt in Szene.

   

    

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